i-Size: Nou reglament en Sistemes de Retenció Infantil

Al juny del 2012 ja vàrem parlar de la normativa sobre Sistemes de Retenció Infantil, més conegut entre la població com a Cadiretes Infantils per a Cotxes.

El reglament en aquell moment vigent per la UNECE (United Nations Economic Commision for Europe) ha sigut revisat per adaptar-lo als nous avanços en materia de seguretat. D’aquesta revisió a nascut el reglament ECE-R129, més conegut com a “i-Size”, ja que, a partir d’ara, la classificació de les cadiretes no estaran relacionades amb el pes o l’edat, si nó amb la talla de l’infant. Aquest és el nou reglament Europeu sobre cadires de seguretat infantils i viurà en paral · lel amb l’actual regulació R44/04 durant els propers anys.

Principals novetats

  • Obligatorietat d’instal·lar la cadira en sentit contrari a la marxa fins als 15 mesos i/o 75-80 cm (en el reglament actual el límit era fins als 9 mesos)
  • Es requereix l’ús del sistema d’ancoratge ISOFIX i s’introdueix l’assaig de xoc lateral (side impact test).
  • Solament amb l’alçada del nen els pares poden triar la cadira de seguretat adequada.
  • En el reglament i-Size, a la cadira coneguda com “+” l’ocupant ha de pesar com a màxim 33Kg.

En què millora la seguretat  nova normativa?

Viatjar en el sentit contrari a la marxa és la forma més segura de viatjar ja que la columna vertebral, cap i coll queden equilibradament protegides i millor suportades que viatjant en
sentit a la marxa.

isofix_top-tether_pata_apoyo

Què és el sistema ISOFIX?

L’ISOFIX és un sistema d’ancoratges que es troba en vehicles (sobretot turismes i monovolums que millora la subjectabilitat dels seients de seguretat per a nens. Està basat en l’estàndard ISO (ISO 13216), que va entrar en vigor el febrer del 2004.

L’ISOFIX es basa en tres punts d’ancoratge estàndards dins un vehicle, dos a sota/darrere i un a dalt (aquest darrer no apareix en alguns models antics). Aquest sistema permet que les cadires de seguretat per a nens es muntin d’una manera ràpida i segura. Els punts de subjecció rígids van caragolats o soldats a la carrosseria del cotxe, amb els seus corresponents enganxalls per al seient del nen. L’ISOFIX fa augmentar enormement la seguretat dels infants dins un vehicle, ja que la instal·lació d’una cadireta sense els ancoratges ISOFIX pot fer-se deficientment.

Comparativa

Si teniu dubtes sobre la nova normativa o teniu la necessitat d’adquirir una cadireta infantil, en aquests enllaços us podeu informar i comparar entre les diferents cadiretes que hi han al mercat:

Instituto de Seguridad Vial Fundación Mapfre

La silla que cuida

RACC: Anàlisi de Sistemes de Retenció Infantil

Anàlisi europeu de sistemes de retenció infantil 2013

Bebéconfort

i-Size

Jané

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8 respostes a i-Size: Nou reglament en Sistemes de Retenció Infantil

  1. Raul Cortes ha dit:

    Objetivos que se propone cumplir i-Size

    1) Reducir el riesgo de instalación incorrecta
    Todos los dispositivos i-Size se instalarán exclusivamente con fijación Isofix.

    2) Orientar de espaldas a los menores de 15 meses
    mejora en gran medida la protección de cabeza y cuello, especialmente en impactos frontales.

    3) Clasificar los dispositivos en función de la estatura
    los dispositivos i-Size acomodarán niños hasta 105 cm de altura.

    4) Ofrecer protección contra el impacto lateral
    la homologación i-Size exige una prueba que verifica la respuesta del dispositivo ante un impacto lateral.

    5) Garantizar la compatibilidad con los automóviles
    Todos los dispositivos i-Size serán compatibles con todos los asientos etiquetados i-Size en un automóvil.

    Transición

    – i-Size se desplegará en tres fases progresivas
    – la primera fase comprende los dispositivos integrales con Isofix hasta 105 cm (actuales grupos 0 y I en la R44)
    – la segunda fase comprende los dispositivos no-integrales con Isofix a partir de los 100 cm (actuales grupos II y III en la R44)
    – la tercera fase comprende los dispositivos sin Isofix
    – el despliegue de la primera fase comienza en Junio 2013, cuando empezarán a salir en el mercado las primeras sillas auto i-Size.
    – la segunda fase está prevista (no confirmada) para el 2016
    – no hay fecha aun para la tercera fase
    – los primeros automóviles con asientos i-Size se espera que salgan al mercado en Diciembre 2013
    – i-Size convivirá hasta el 2018 con la actual norma R44/04

    Las sillas auto i-Size podrán instalarse en vehículos anteriores a la norma en función de su compatibilidad.

  2. Raul Cortes ha dit:

    ¿Tendremos que llevar los niños de espaldas en el automóvil?
    Sillas auto Britax de espaldas a la marcha hasta los 4 años

    La Dirección General de Tráfico nos avanzaba en el número de este mes de su revista “Tráfico y Seguridad Vial” su propuesta para que los niños de peso inferior a los 18 Kg (aproximadamente 4 años) viajen en sentido contrario a la marcha siempre que el dispositivo lo permita.

    Se trata de una propuesta incluida en el borrador de la reforma del Reglamento General de Circulación que está elaborando la DGT y que debe ser posteriormente refrendada por el Ministerio del Interior.

    Los compromisos de España con la armonización europea en materia de transporte inhabilitan al Gobierno para legislar unilateralmente sobre qué dispositivos de seguridad son los adecuados, pero sí puede legislar acerca de la forma de utilizarlos en su territorio.

    Por este motivo no se va a prohibir ninguna sillita en concreto, sino que se va a limitar el uso que pueda hacerse de un determinado tipo de sillitas. Aquellas sillitas que pueden ir tanto de cara como de espaldas hasta los 18Kg, no podrán utilizar la orientación de cara a la marcha dentro de territorio nacional.

    El transporte de menores de 18Kg de espaldas a la marcha es una práctica habitual en los paises nórdicos aunque sus beneficios hasta un peso tan avanzado dependen en buena medida del tipo de impacto que suframos.

    Donde sí están de acuerdo los expertos es en que los beneficios de la posición de espaldas a la marcha hasta los 15 meses de edad son superiores a los riesgos, por lo que las nuevas normativas que vienen incidirán en este aspecto.

    Así, la nueva normativa i-Size, que se espera se publique el próximo mes de Junio de 2013, implicará que las sillas homologadas bajo sus especificaciones se instalen con Isofix y de espaldas a la marcha por lo menos hasta los 15 meses.

    A partir de finales de 2013 empezarán a salir al mercado automóviles con asientos homologados i-Size, en los que podremos instalar cualquier silla auto con homologación i-Size sin tener que depender de listas de compatibilidad.

    La norma actual convivirá con la nueva i-Size hasta el 2018, en que se espera se dejen de fabricar dispositivos bajo la R44/04 y se establezca un calendario de caducidad para su comercialización.

  3. Raul Cortes ha dit:

    La normativa i-Size se aprobó en Julio de 2013 e irá incorporándose, a lo largo de cinco años, en convivencia con la actual normativa ECE R44/04. La nueva normativa i-Size sólo se aplicará a los asientos Isofix, y los sistemas de retención actuales homologados por la norma ECE R44/04, que se instalan con el cinturón de seguridad, seguirán siendo aptos los próximos años.

    Los sistemas de retención infantil i-Size comenzarán a verse en las tiendas pronto, aunque llevará un tiempo que la industria automovilística se adapte a la nueva normativa de homologación. Mientras tanto, si usted debe adquirir un nuevo asiento de seguridad o no tiene fijaciones Isofix en su vehículo, puede seguir optando por un asiento homologado según la actual normativa (ECE R44/04).

    Se calcula que los primeros automóviles preparados para i-Size saldrán al mercado hacia 2014, por lo que las sillas aprobadas según la normativa i-Size y la actual normativa R44/04 convivirán hasta el 2018, aproximadamente. A partir de ahí, sólamente quedará la normativa i-Size, ya que todos los vehículos estarán preparados para la instalación de sistemas de retención i-Size en cualquiera de los asientos indicados a tal efecto.

  4. Raul Cortes ha dit:

    Per favor…. em recomeneu alguna I – Size en concret???…..
    moltes gracies!!

    • pediatrialtpenedes ha dit:

      Hola Raul;
      T’aconsellem que ho valoreu vosaltres en els enllaços delInstituto de Seguridad Vial Fundación Mapfre i del RACC: Anàlisi de Sistemes de Retenció Infantil, que trobareu al final de la informació. Allà podreu comparar els diferents tipus de cadiretes. Això si, sempre han de ser amb sistema ISOFIX.

      Moltes gràcies per seguir-nos.

  5. Raul Cortes ha dit:

    Quan vol dir, a partir d’ara???..
    ” a partir d’ara, la classificació de les cadiretes no estaran relacionades amb el pes o l’edat, si nó amb la talla de l’infant”.

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